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為什么交叉滾子軸承圈會出現(xiàn)斷裂？

來源：洛陽鈺帆達

交叉滾子軸承圈斷裂屬于軸承失效分析中一種典型的軸承失效模式。按照軸承失效分析的一些典型模式劃分，主要包括，疲勞，磨損，腐蝕，電蝕，斷裂，和塑性形變幾類。本次小編主要給大家介紹軸承失效模式中的斷裂。

軸承斷裂可以包括：由于外力引起的；由于疲勞引起的；由于發(fā)熱引起的軸承圈斷裂。

當軸承在貯存，安裝，使用，拆卸等情況下，軸承圈受到外力破壞，就會引起軸承圈斷裂。交叉滾子軸承在運行的時候，如局部開始出現(xiàn)疲勞，那么疲勞部分的邊緣在軸承運轉過程中就會出現(xiàn)應力集中，而沿著這個應力集中點開始拓展失效，就會出現(xiàn)軸承圈斷裂。因此這類斷裂就是由于局部疲勞引起的。

另一種常見的軸承圈斷裂發(fā)生在溫度變化的時候。如果軸承圈局部受熱，軸承圈就會發(fā)生局部膨脹，因此導致軸承圈的斷裂，這就是局部溫度過高引起的熱漲裂。

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